ぶろねこ: クロス→スリック→クロス

クロス→スリック→クロス

MTBにはシュワルベのマラソン・スリック(1.35)を付けてるんですが、スピードを出すよりももっと気楽に乗りたいなぁという心境になったので、交換することにしました。

実家で眠りから覚めたときには、リッチーのメガバイト2.0とZマックス2.1でした。
10年ほど物置で眠っている間に劣化していたので、シュワルベのマラソン・クロス(1.75)に交換しました。

が、その後、どうせ舗装路ばっかりなんだからスリックにしちゃえと思ったのと、ヤマホンで使ってみて調子が良かったので、マラソン・スリックに交換し、クロスの方は実家にもう一台ある古いMTBに履かせました。
(現行ではスリックは26*1.35だけになってて、マラソン・レーサーに移行してるっぽいです。)

で、最近また気が変わって太いのにしたくなったわけです。
候補としては、同じくシュワルベのビッグ・アップル(2.00・2.35)。シュワルベばっかりなのはサイドに反射材がぐるっと一周してるから。
パナレーサーのツーキニスト・リフレクトというのもありますが、700Cだけのようです。対して、シュワルベはほとんどの製品がリフレクター付き。すばらしい。

ビッグ・アップルは以前YAMAHONで行こう！の掲示板で、太くてショック吸収が良い上に、転がり抵抗が少ないということで推奨されていたという記憶があります。
ヤマホンのオリジナルであるダホンでもスピードTRというモデルに採用されてます。

でも26インチの使用されている方が検索で見当たらなかったのと、メーカーによる分類が「CITY」なので、ちょっと違うかもということで躊躇。
改めて本国のウェブを見ると、balloonbikes.comなんていうサイトも作ってて、なにやら楽しそう。
うちのMTBに2.35は入るかなぁ。

次に考えたのが、いつの間にか新型が出ていたニュー・マラソン。「トレッド、コンパウンド、耐パンク性能全てが進化した究極のマラソン」だそうです(代理店のウェブ)。
26インチは1.50・1.75・2.00という太さがあります。
迷っちゃいますね。ニュー・マラソンの2.00とビッグ・アップルの2.00ではどう違うかとか。

それで結局どうなったかというと、「ほとんど舗装路とは言っても、林道みたいなのも探して走ってみたいなぁ」という気持ちもあり、それならやっぱマラソン・クロスかと。前と同じの……。